Pour automatiser et renforcer la lutte contre les fraudeurs, SNCF Transilien a installé 140 portes de contrôle d’accès à détection 3-D à la gare Paris Saint-Lazare.
Les barrières de contrôle d’accès sont aujourd’hui un standard parmi les grandes gares parisiennes. La dernière de celles-ci, Paris Saint-Lazare, est désormais équipée de 140 portes de validation ou de contrôle d’accès, installées par Conduent.
La SNCF souligne que ces équipements permettent un accès rapide et facile aux voyageurs, mais à condition qu’ils soient « en règle ». Leur capacité de détection est de 40 personnes par minute. Si elles ne ralentissent pas les accès, ces portes contribuent surtout à détecter et dissuader les fraudeurs.
Une option pour 3000 portes supplémentaires dans les gares
Pour cela, les portes exploitent une technologie de détection 3-D et « des algorithmes d’analyse de forme » censés leur permettre de distinguer les voyageurs en règle (munis d’un titre de transport valide) des fraudeurs.
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« Par exemple, le système de détection 3-D peut distinguer avec précision les voyageurs chargés de bagages d’une personne qui tente de passer inaperçue derrière eux – une tactique courante des fraudeurs. Lorsqu’un fraudeur est détecté, un signal sonore ou visuel avertit les agents de sécurité » est-il notamment précisé.
Après ses grandes infrastructures parisiennes, la SNCF pourrait poursuivre l’installation de ces équipements dans d’autres gares de son réseau. La compagnie ferroviaire fait savoir que jusqu’à 3 000 portes d’accès supplémentaires peuvent être installées dans le cadre d’un programme de 10 ans conclu avec Conduent.
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