L’Etat contre l’Etat ? A l’heure de la mise en concurrence des transports par train, la RATP – établissement public – s’associe à Getlink, exploitant du tunnel sous la Manche, afin de répondre aux futurs appels d’offre sur les TER (Trains express régionaux) et de concurrencer la SNCF.
La RATP majoritaire
Les deux groupes vont créer une société à capitaux partagés (« joint-venture »), possédée à 55% par la RATP et à 45% par Getlink. RATP Dev, filiale de la RATP, sera signataire de l’accord de partenariat. La RATP amène sa connaissance de l’exploitation et de la maintenance du transport de voyageurs.
Getlink exploite et maintient des infrastructures, et exploite des services ferroviaires de navettes dans le tunnel sous la Manche, et de fret en France et à l’international. Ces compétences couvre l’ensemble des besoins nécessaires à la réponse aux appels d’offres ferroviaires régionaux.
Haut de France et Grand Est en priorité
Les deux groupes sont présents dans les régions Haut-de-France et Grand Est. Ces deux régions constitueront les premières cibles de cette joint-venture. Le projet est porté par Catherine Guillouard, PDG du Groupe RATP et Jacques Gounon, PDG de Getlink.
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